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Un café con IMBA España

Un café con IMBA España

Posted by on ago 21, 2014 in Bike, Bike Park, Centros BTT, Earth, ética de MTB, IMBA, Orden y regulación ciclista en espacios protegidos, Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, Sendero |

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 Fotos: Lee Trumpore

El pasado viernes quedé con Victor Tarodo, cabeza visible de la Asociación Internacional de Mountain Bike en España después de una vuelta en bici por el precioso valle de la Fuenfria. Hablamos de como les van las cosas por la Asociación y me puso un poco al día en todos los temas relacionados con el ciclismo de montaña, orden y regulación en espacios protegidos. Cambiamos el café por una cerveza con limón bien fría en la plaza del ayuntamiento de Cercedilla y charlamos largo y tendido de la situación del MTB actual.

El pueblo de Cercedilla es una de las entradas más comunes para los ciclistas al Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, uno de los parques más protegidos y mejor cuidados por la administración debido a su proximidad con la capital. Un paraíso del MTB para todos aquellos que lo conocemos. Muestra de ello es la reciente celebración de la prueba final del Open de España de Enduro Big Ride en el mes de Julio. Una cita que no estuvo exenta de polémica debido a una cancelación por parte de los organizadores de la prueba a escasas 20 horas del evento. Todo se debía a una falta de permisos supuestamente pactados (pero nunca materializados) que hizo hervir las redes sociales y que por unos instantes parecía explotar en forma de una manifestación masiva por el Parque. Al final organizadores y administración se entendieron y se pudo disfrutar de un evento que sin duda fue un gran éxito tanto para la comunidad de Cercedilla y alrededores como para el MTB español.

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El siempre cauto y políticamente correcto punto de vista de Victor contrastaba con algún otro que ve en pruebas de este tipo una masificación exagerada de bikers (especialmente cuando son en puntos conflictivos para montar). Yo soy de los que opina que no hizo ningún bien a nuestra comunidad ocupar los 5-7 senderos más técnicos y divertidos del Parque durante los meses previos a la carrera por un montón de bikers ansiosos por entrenar y saberse los trazados al dedillo. Creo sinceramente que al final perdemos un poco la esencia de lo que es el Mountain Bike. Las premisas de IMBA son Respeta, Conserva, Habla y Monta. Filosofías que echo de menos en pruebas de Enduro tan importantes como esta.

Charlamos entonces de qué podríamos hacer para devolver el favor que nos hacen la montaña y la naturaleza al dejarnos bajar por sus valles y senderos disfrutando como lo hacemos. Ambos coincidimos en que instituciones como IMBA, Federaciones, clubes, empresas dedicadas al ciclismo, revistas, webs, grupos y voluntarios nos deberíamos unir y luchar mucho más de lo que lo hacemos por nuestra comunidad ciclista.

-Para eventos de este tipo se me ocurrió que se podrían realizar descuentos en las inscripciones a todos los socios de IMBA, así IMBA conseguiría tener más socios para que después (y antes), en colaboración con Federación y patrocinadores del evento organice una red de voluntarios que regule, señale y arregle los senderos más utilizados. Así evitaríamos muchos conflictos, malas prácticas y sobre todo, borrar nuestras huellas y dejar todo lo más parecido a como estaba antes.

-Si todas esas instituciones y colaboradores fueran capaces de instaurar un sistema de “ética de MTB” cada vez que algún usuario se haga socio de un club, saque una licencia federativa o se apunte a cualquier carrera, conseguiríamos por lo menos crear conciencia. Algo tan simple como firmar una declaración de intenciones: “Me comprometo a,…”, un texto que nos recuerde la importancia de valorar nuestro entorno, aportar algo a la comunidad y devolver al MTB y a nuestro entorno una pequeña parte de todo lo que nos da. Quizás no sea la solución perfecta, pero si consigue motivar un poco a la gente, quizás a largo plazo podamos organizar jornadas de trabajo voluntarias para arreglar caminos, realizar eventos, luchar de una manera más positiva por nuestros derechos y en definitiva, contar en cierta medida con muchas personas dispuestas a aportar su grano de arena ya que todos habríamos firmado algo que va directamente unido a nuestro honor y al tipo de persona que somos.

-También hablamos la posibilidad de crear caminos específicos para MTB dentro del Parque y solucionar así los problemas entre caminantes y ciclistas. En un mundo perfecto, esto sería la mejor opción y todos seríamos muy felices, pero la realidad es más complicada. Siempre hay personas dispuestas a entorpecer un proyecto de este tipo en un lugar tan protegido. De hecho, IMBA está al tanto de una serie de personas dedicadas a interponer quejas y denuncias sistemáticas con un modelo de plantilla idéntico en todos los espacios protegidos a nivel nacional. Un escrito dirigido siempre en contra al uso de las bicis en espacios protegidos y siempre con los mismos ejemplos de malas prácticas. Yo me pregunto qué les hemos podido hacer tan malo a estas personas y si dormirán bien por las noches con todos esos rencores. A todos ellos les dedico estas fotos de mi amigo Lee Trumpore.

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Sin duda, el futuro del MTB tiene que dirigirse a la construcción de caminos específicos para la práctica del MTB creados por y para bikers. Modelos de Centros BTT como Ainsa Zona Cero o Bike Parks como La Pinilla o La Fenasosa son la mejor solución, pero tienen que proliferar. Recientemente, Victor me confirmó que ya se han añadido las 23 rutas específicas para ciclistas MTB debidamente señalizadas por el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Por ahora todas las rutas son para disfrutar del parque en familia con muchas pistas y poco sendero, pero quizás en un futuro se completen con algunos senderos y un posible Centro BTT en Cercedilla. Noticias como estas son las que proyectan un mejor futuro a nuestro deporte ya que hace más accesible a la gran mayoría de los usuarios MTB este paraíso para las dos ruedas.

Tenéis más información en www.imba.com.es

 

 


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En búsqueda de la sillita para bebé perfecta

En búsqueda de la sillita para bebé perfecta

Posted by on ago 5, 2014 in bebé, Bike, casco para bebes, ciclismo urbano, Life, montar en bici con un bebe, padre de familia, porta-bebés, primer paseo en bici, primeras pedaladas, remolque para niño biciceta, silla para niño bicicleta, sillita bebe, weeride |

 

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El tiempo vuela. Pasas de ser un niño loco por las bicis a padre de familia en un abrir y cerrar de ojos sin apenas darte cuenta. De pronto, alguien como yo que investiga a diario todos los portales de MTB para ver qué es lo último de lo último en nuestro deporte, se pone manos a la obra a visitar páginas web de material ciclista para bebés, comparando sillitas para bici, remolques, cascos para bebés y un largo etcétera. Empecé preguntándome: ¿Silla o remolque? Los remolques para bebés son muy útiles por que además de poder llevar a tu bebé muy cómodo, sirven también para salir a correr, llevar a otro bebé e incluso ahora en días de verano ir a la playa bien equipados. Pero también es un dispositivo mucho más grande y aparatoso si lo comparas a una silla y  la experiencia de ir en un remolque comparado a ir con la bici entre las piernas, para mi no tiene color.

 

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Una vez elegida la silla, tenía claro que tenía que ser de las que se colocan entre el manillar y el conductor. Las sillas que van encima de la rueda trasera me parecen menos seguras y un poco desagradables para el bebé (a nadie le gusta ir con un culo en la cara). Yo quiero que mi hija alucine con la bici, por eso me gustó la sillita Weeride. La posición que lleva la niña es perfecta para disfrutar de una vuelta en bici. Es cómoda, segura y además aporta una experiencia ciclista real. Lo que más me gusta es que el bebé está en una posición elevada y ve cómo se mueven los brazos para dirigir la bici, siente la velocidad que hay que llevar para sobrepasar algún obstáculo y poco a poco va tomando conciencia de conducir. Además controlo todos sus movimientos ya que está entre mis brazos y eso se traduce en máxima seguridad para ella y para mi.

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El modelo Safe Front Classic de Weeride me gustó más que los de la competencia por varios motivos.

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-La barra de anclaje. Permite una instalación más profesional que las que pude investigar en la web, se puede comprar por separado y te permite tener varias bicis en casa con la barra instalada para facilitar la maniobra a la hora de salir con mamá o papá o con la bici de ciudad o la de montaña. Además se puede nivelar a cualquier ángulo que tenga la barra superior de la bici, por lo que es muy probable que el sistema sirva para la práctica totalidad de bicis en el mercado. Eso si, al montar la barra protegí bien el cuadro con felpa y plástico protector así como la abrazadera de la barra ya que puedes destrozar la pintura de la bici al apretar los tornillos. La barra es muy segura, pero se podría aligerar ya que es demasiado pesada.

 

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-La sillita está muy bien hecha, es fácilmente desmontable con un solo tornillo que no necesita herramienta. El material de resina parece indestructible y las correas y el cinturón de seguridad funcionan muy bien. Me encanta el reposa cabezas para cuando la niña se canse y decida apoyarse un poco, además es de material muy blando y sirve de protección ante un posible frenazo, ramas, etc,.. Personalmente, la sillita mejoraría si incorporara una especie de acoples a los lados de la barra del reposa cabezas a modo de manillar ya que la niña podría ir imitando a sus papás como conducen. ¡A todos les encanta agarrarse a algo!

 

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Recuerda que siempre tienes que probar el dispositivo sin el bebé primero ya que la primera vez que pedaleas con la sillita es un poco raro, tienes que abrir las piernas al pedalear y el peso de la silla más la barra te pueden desestabilizar un poco. Además no puedes ajustar la altura del sillín correctamente ya que puede ser peligroso a la hora de parar con el bebé encima (es más seguro llevarlo ligeramente más bajo). A pesar de esto, no hay más que acostumbrarse un poco y sacrificar ligeramente tu comodidad por la del bebé. Mi hija acaba de cumplir los 10 meses y según todos los portales de papás y mamas todavía es un poco pronto para empezar a probar las dos ruedas. Las recomendaciones siempre son a partir del año a pesar de que los fabricantes especifican que sus productos son para bebés a partir de los 9 meses. He llegado a leer páginas web alarmistas que nos tachan de ser malos padres si se nos ocurre subir al bebé a la bicicleta antes del año. Aportan razones como que los baches dañan las neuronas, que el casco puede llegar a lesionar gravemente las cervicales y que montar en bicicleta aporta un riesgo de accidentes enorme. Leer estas cosas está bien por que hacen que seas todavía más precavido. Pero no es para tanto, nuestra intención no es otra que nuestros hijos disfruten de la bici. Conseguirlo es un proceso que tiene que ser progresivo y sobre todo, divertido. Nuestros primeros paseos han sido con ella subida en la bici y nosotros a su lado caminando, una vez cómoda, hemos subido a dar pedales con ella en pequeños paseos hasta que empieza a inquietarse (y es que todavía es muy pequeña y se pone un poco nerviosa al estar tan firmemente atada y a tanta altura del suelo). Aunque ese no es el verdadero problema, el enemigo Nº1 de nuestro bebé es el casco, no soporta tener nada atado a la cabeza!!!

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A ver si poco a poco le va gustando más!

JMB

 

 

 


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