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Día 117: Tromsø (Noruega)

Día 117: Tromsø (Noruega)

Posted by on jul 25, 2014 in Atando Cabos | 1 comment

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Hace unos días, en un campamento compartido con más ciclistas que o bien se dirigían a Cabo Norte o volvían ya de allí, surgió la pregunta ¿Qué es lo mejor de viajar? La respuesta fue prácticamente unánime: la gente. La gente que conoces por el camino es, sin lugar a dudas, lo mejor de la experiencia.

Conocimos a Manu, a Teddy y a Mickaël en Alemania, disfrutamos de un día juntos y hoy aquí estamos, en su “pisito” de Tromsø, gozando por un par de días más de unas vistas inigualables y de la buena compañía antes de regresar a casa, a esa jaula de asfalto y hormigón que es Madrid.

Ayer, en el barco que nos trajo desde Honnigsvåg, recordábamos a Adam, otro compañero de aquel campamento que confesó que el de mayor quería ser “gente vieja alemana”: la sala panorámica del MS Polarlys era como un cine de sesión continua para el hormiguero de jubilados teutones que pululaba por el crucero. Por suerte coincidimos con Bruno y Alexandra, una pareja de suizos que también han ciclado durante tres meses desde su casa hasta el norte del continente. La conversación en torno a nuestros periplos ayudó a combatir el tedio de diecinueve horas de mar de fondo y bancos de niebla. Aunque a veces esta se retirase un poco, dando paso a estupendas vistas de los fiordos:

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En dos días más habremos vuelto a la cruda realidad. Mucha gente nos llama ahora “héroes”, nos dicen que no entienden cómo hemos podido hacerlo, siquiera imaginarlo. Nosotros en cambio pensamos que lo verdaderamente difícil es ir todos los días (todos los meses, todos los años…) a trabajar a la misma oficina o la misma fábrica. A vosotros, los verdaderos héroes, os dedicamos el triunfo.

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Día 115: 71° 10′ 21″ N (bueno, casi casi…)

Día 115: 71° 10′ 21″ N (bueno, casi casi…)

Posted by on jul 23, 2014 in Atando Cabos | 8 comments

Efectivamente, aquí tenéis la tan esperada foto desde el fin del mundo:

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Seguramente es un poco distinta a la que todos esperábamos, pero el cosmos es el cosmos y tiene estas cosas. Hemos cruzado Europa entera a lomos de nuestras burras y por fin, en lo más alto de la isla de Mageroya, cuando ya divisábamos Cabo Norte (a unos 18 kilómetros), el hombro derecho de Elvira decidió salirse de su sitio de la manera más tonta: al quitarse la chaqueta.

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Así que ambulancia (gracias, muchas gracias a Maja y a Erik, enfermera y conductor respectivamente, por su trato, más allá de la profesionalidad), hospital, morfina para dormir a un caballo y hombro al sitio de un tirón, ya que la radiografía más próxima sólo era posible a un par de horas de aquí, en Hammerfest. Un poco “Doctor en Alaska”, pero todo bien.

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Quizá hoy podríamos coger el bus y acercarnos a ver el cabo, pero no sería lo mismo y, en cualquier caso, la meta está alcanzada. Hoy a disfrutar de las estupendas vistas de nuestro hotel en Honnigsvåg, mañana ferry hasta Tromsø, el domingo volamos a Madrid y el lunes, ya en casa, veremos que nos dice el médico.

Ya veis: en ocasiones, a pesar de poner todo tu esfuerzo, tu ilusión, tu empeño… en alcanzar la meta, no te llevas el premio ¿He dicho que no hubo premio? Perdón, nosotros somos gente de suerte: hemos atravesado nueve países, conocido a gente estupenda, pasado por momentos estupendos y otros absolutamente horroros… bueno, por momentos no tan buenos, y ahora para acabar hemos conseguido billetes para volver a casa tardando sólo cuatro días ¿Sólo? Sólo, y encima dos los pasaremos en Tromsø, en casa de nuestros amigos de The Happiness Way (Franceses de camino a Noruega en bici, a quienes conocimos en Dinamarca) ¿Se puede pedir más?

Muchas gracias a todos los que nos habéis escrito, y a los que no nos habéis escrito también, que sabemos que ahí estáis.

¡¡Nos vemos pronto!!

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Hipsters, Fixed & MTB

Hipsters, Fixed & MTB

Posted by on jul 23, 2014 in Bike, ciclismo urbano, fixed, hipsters, moda |

Hablemos de moda, bicis urbanas y por qué no, también de Mountain Bike.

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No podemos negar que hay un aumento importante de bicicletas antiguas restauradas callejeando por nuestras ciudades. Muchas de ellas sin frenos, con piñón fijo, sillín Brooks, manillares acortados hasta el límite de una conducción segura y un estilo que mezcla ciclismo de carretera de los 80`s con componentes que perduren en el tiempo sin la más mínima puesta a punto. Sobre ellas vemos a gente de todo tipo, muchos con pantalones ajustados usando cordones de zapatillas como cinturones. Los chicos siempre con barba, algunas chicas con un lado de la cabeza rapado, camisetas grandes recortadas en verano y gorros de lana ladeados en invierno. Todos aparentan llevar un estilo cómodo y desenfadado, pero a mi no me engañan, sé que cada prenda está calculada al milímetro para cumplir con los cánones que implican ser un Hipster Ciclista Urbano.

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Bromas a parte, existe un movimiento de jóvenes ciudadanos a favor de la bici muy aceptado en nuestro país y eso me alegra y enorgullece. Están consiguiendo ganar batallas al caótico trafico de las principales ciudades a base de unirse por una causa común, tomando acción, exigiendo sus derechos y planteando proyectos y soluciones para una vida en común. A mi parecer todo ese éxito que están teniendo es gracias a que están creando moda, han conseguido formar una comunidad moderna a la que la gente le gusta pertenecer. Casi toda la juventud está a favor de ir a trabajar en bici, ya que además de activar el cuerpo y la mente, aporta libertad, salud y reconocimiento (te lleva directamente a pertenecer a un selecto grupo de jóvenes modernos, activos e intelectuales que ayudan a crear un mundo mejor).

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Nada que ver con el estilo mountain biker español medio (sin ánimo de ofender a nadie), la mayoría embutidos en licras apretadas muy coloridas anunciando alguna marca de ciclismo o algún club ciclista local. Barriga prominente, clásico moreno “obrero”, casco mal ajustado, guantes recortados y de cuando en cuando alguno nos deleita con una riñonera fluorescente de aquellos maravillosos años. Las bicicletas son un mundo a parte ya que hay de todo, pero es difícil ver a algún biker con la bici bien ajustada, muchas ruedas con la presión baja, así como el sillín que también lo llevan por norma general muy bajo. La potencia y el manillar al contrario suelen ir altísimos y con múltiples accesorios para enganchar el móvil, porta-herramientas, botelleros, cuenta-kilómetros y por supuesto cuernos, muchos cuernos…

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Permitirme afirmar entonces que el Mountain Bike español no está de moda, no creamos tendencia ni añadimos una cualidad actual que venda señores. Si es verdad que somos de los países con mayor número de usuarios y probablemente uno de los países con mejores condiciones atmosféricas y geográficas para la práctica del MTB. Pero pocos conocen lo que es la esencia de este deporte (que no es otro que buscar diversión y técnica mientras pedaleas por la naturaleza). La gran mayoría practica una especie de ciclismo de carretera adaptado a la montaña que se basa en meterse palizas por pistas anchas y que a la hora de bajar se van cruzando con senderistas a 50km/h por una pista de curvas ciegas y repleta de regueros peligrosos. Otros países como Inglaterra, Francia, Alemania, E.E.U.U. o Canadá han conseguido crear tendencia haciendo que mucha gente joven (y no tan joven) quieran pertenecer a ese selecto grupo de bikers que disfrutan de senderos divertidos específicos para la bici de montaña. Las personas que controlan las leyes, los terrenos públicos y los ayuntamientos se han dado cuenta y han conseguido llevar a cabo múltiples proyectos habilitando espacios para la práctica de este apasionante deporte. Hablamos de centros de Mountain Bike de verdad, Bike-Parks y parques públicos donde además de tener circuitos para running, estaciones de gimnasia, centros de golf, campos de fútbol y demás, también tienen su sendero específico para la bici de montaña. De esta manera todo el mundo tiene la oportunidad de experimentar lo que es hacer Mountain Bike, abriendo la puerta a los más pequeños e inexpertos liberando las cadenas de un mercado que en España todavía no ha llegado a explotar.

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Probablemente, si viviese en el centro de Madrid, también tendría una Fixed y me dejaría crecer la barba. Pero mi situación es distinta, vivo en la periferia y mi camino del trabajo a casa se puede hacer sin pisar el asfalto. Salir de casa a primera hora de la mañana y pedalear en silencio escuchando mi propia respiración y los pájaros cantar, ver como sale el sol y de cuando en cuando se cruza alguna perdiz o algún conejo, eso los Hipsters de ciudad se lo pierden. Pero mi mayor tranquilidad camino al trabajo es tener la certeza que nadie me va a gritar al oído y que nadie va a poner en peligro mi integridad física.

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Pero entiendo que las reivindicaciones ciclistas empiecen por las ciudades y que los grupos colectivos más de moda desarrollen su actividad por los centros urbanos más importantes. La realidad es que gracias a ellos, nosotros (usuarios de la bici de montaña) también salimos beneficiados, pero creo que no estoy solo cuando reivindico más derechos para la bici de montaña. Al igual que se invierte dinero público en crean nuevos carril-bici, bici-líneas, alquileres de bicis públicos, etc,… También se debería construir una red de senderos naturales que alejen las bicis del tráfico y que comuniquen distintas localidades y ayuntamientos para que pueda haber una movilidad real accesible también para la bici de montaña. Cuanto más espacios reservemos para crear senderos ciclistas, más vida tendrán nuestras comunidades y por lo tanto, más futuro.

 

 


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